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小議國產皮卡發展趨勢

發布時間:2018年08月23日 | 圍觀人數:3342

隨著國內消費者對皮卡車型接納能力的穩步提升,皮卡廠商也在通過對產品外觀、質量、技術等方面的提升來促進自家產品的升級換代。通過筆者對比觀察發現,國產皮卡呈現出功能多樣化、皮卡車型系列化和車身尺寸加大化的特點。


功能多樣化


消費者的青睞,一方面為皮卡市場帶來了廣闊的前景,一方面又倒逼皮卡廠商提升造車工藝及品質。國產皮卡功能日趨多樣化,而且有向美式高端產品發展的態勢。


皮卡區別于其他車型的特點是擁有開放性的貨箱,并有運載乘員的功用,可謂宜商宜家。如今的皮卡車已不僅是當年上山下鄉、馳騁于山間小道并背負大量貨物的工具車。它比微車有更強的動力性,且比常見的面包車相比又有著開放的載貨空間,同時還具備過人的越野生存能力,展現出生活生意兩兼顧的多面手的角色。


皮卡車型系列化


受眾增加,需求差異化也隨之而來。國產皮卡逐漸形成了高端、主流、經濟型三個檔次;還有長短軸矩和雙排;柴油、汽油、四驅、兩驅多品類產品。特性改變,使得皮卡兼備了乘用與商用車的雙重功能。



以長城汽車為例,長城汽車作為國產品牌中的領軍人物,近年來相繼推出了多款市場上飽受歡迎的成功車型。其先于2011年推出共計20余款車型,隨后的2013年推出風駿5 歐洲版共計20余款車型,之后的2014及2015年也相繼推出風駿系列新產品,不斷擴充產品線。


車身尺寸加大化


通過筆者對比觀察發現,近年來整個皮卡市場中,長貨箱皮卡的比重呈上升趨勢,而短貨箱皮卡的比重呈下滑趨勢。以上市不久的黃海N2皮卡為例,其車身長度為5560毫米,而其競品長城風駿6、福田拓陸者分別為5345毫米、5310毫米。再對比貨箱長度,黃海N2為1815毫米,長城風駿6、福田拓陸者分別為1520毫米、1545毫米。


一方面,國人以大為美,大尺寸皮卡更易獲得消費者青睞;另一方面大尺寸意味著載貨能力增加,更具實用性。所以越來越多的皮卡廠商選擇推出大尺寸皮卡不足為奇了。


編輯點評:任何事情都不是一成不變的,如今皮卡受眾越來越年輕化,除了車型性能,他們更注重車型外觀是否時尚大氣。所以皮卡廠商只有在不斷創新,完善產品性能的基礎上才能獲得受眾的信賴,贏得市場。

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